中安在线、中安新闻客户端讯 4月26日，池黄高铁正式通车运营。

　　在这个“最美人间四月天里”，池黄高铁携皖南风光一路“翻山越岭”，如约而至。

　　池黄高铁首发列车从九华山站驶出，行驶在青通河特大桥上。刘玉才 摄

　　在疾驰的高铁上，流畅稳定的网络信号，既是列车安全运行的保证，也是广大旅客即时通讯的刚需。

　　“高铁开通之日，就是通信畅通之时。”安徽铁塔人给予了信心满怀的回应。

　　这也就是说，从即日起，旅客搭乘池黄高铁便可享受便捷出行与高速通信网络的双重畅快体验，实现“人联互联网，车在画中游”的惬意旅途。

　　光缆布放 安徽铁塔供图

　　池黄高铁正线全长约125公里，沿线地形复杂。

　　中国铁塔股份有限公司安徽省分公司（以下简称安徽铁塔）积极落实高铁公网大项目同步规划、同步设计、同步建设、同步验收开通“四同步”要求，坚持“能共享不新建，能共建不独建”的共享理念。仅用150天，安徽铁塔完成了34座隧道“泄漏电缆”敷设，50座场坪站，2个新建车站九华山站、黄山西站分布式系统，实现了三家运营商通信基础设施100%共享。

　　池黄线上一列高铁经过太平湖景区 刘玉才 摄

　　众所周知，高铁时速一般达到350公里，如何有效保障通信网络服务“不断档”？

　　据安徽铁塔通信发展部主管侯永介绍，目前高铁专用铁塔基站站间距平均为500米左右，即大约每500米就有一个站，实现了密集高效覆盖，助力高铁信号“满格”。

　　近年来安徽铁塔先后完成商合杭、合安九、昌景黄、池黄约1100公里高铁公网覆盖基础设施建设，为“轨道上的安徽”信号“满格”贡献铁塔力量。

　　“安徽铁塔是5G新基建的‘国家队’和‘主力军’。今年我们在上级主管部门的指导下，积极落实省通信行业‘十四五’规划，与三家运营商一道，再新建5G基站2.5万个，为数字江淮和美好安徽建设贡献铁塔力量。”安徽铁塔通信发展部主管侯永说。（记者 汪应智 王坤 陈昌盛）