2024年5月6日，在沪苏湖高铁上海松江站建设现场，28个提升点位连续作业，将重达2680吨大跨度采光顶精准提升到47米高的设计位置，与已经安装完成的钢屋盖外围精准连成一体。

标志着上海松江站主站房钢屋盖顺利合拢，站房建设将全面进入屋面幕墙及装饰装修施工阶段。

上海铁路枢纽指挥部组织上海建工集团等参建单位采用“信息化模拟、数智化制造、工业化装配”等科学施工。

上海松江站站房包括新建上海松江站和原既有沪昆高铁松江南站站房，站场规模为9台23线。新建站房站场、既有站房站场与新建上海松江南服务中心等共同构成松江综合交通枢纽，具有设计新颖、结构复杂、绿色节约等显著特点。

28个提升点位连续作业，将重达2680吨大跨度采光顶精准提升到47米高的设计位置。

新站房候车厅为高架候车厅，规模达60000平方米，主体5层，设计最高聚集人数为5000人。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8个车站。